«Я не адвокат, я время от времени смотрю «Закон и порядок».

Том Тиллис, сенатор.

  Сенатор Марша Блэкберн судье Джексон, на слушаниях в Сенате, по поводу назначения в Верховный суд: «Вы можете дать определение слову «женщина»?

Судья Джексон: «Нет, я не могу.»

  «…когда меня спрашивали, почему люди испытывают такую мгновенную неприязнь к Тэду Крузу, я отвечал, что это экономит время.»

Мэтью Дауд

  23% американцев, умерших за последние пять лет, имели состояние, равное нулю или меньше.

 Совершенно новые прибрежные боевые корабли класса Freedom оказались настолько немореходными, что ВМФ США хочет утилизировать 10 из них, что уже отражено в новом бюджетном запросе. Стоимость каждого корабля 600 миллионов долларов.

 Джейсон Мотц о Мадлен Олбрайт: «Её будет очень не хватать …в Гааге».

М-да… Видимо, долго ее отвергали даже самые глубокие пределы ада.

 

Закрытие российского воздушного пространства для Для большинства европейских перевозчиков, окрасило рутинную жизнь авиакомпаний новыми красками.

Ранее, самолеты национального авиаперевозчика Финляндии — Finnair, направляясь в Японию, пролетали 3000 миль в российском воздушном пространстве, заглядывали в воздушное пространство Китая и пролетев в нем 1000 миль, вновь выходили на территорию России, к северу от Владивостока. Оставалось пересечь Японское море и повернуть на юг к аэропорту Нарита. Путешествие, менее чем в 5000 миль занимало менее 9 часов.

Теперь, в большинство азиатских стран Finnair решила не летать вообще. К этим странам относятся Южная Корея, Сингапур, Таиланд. Полет же в Японию сейчас проходит над Северным полюсом. Сначала — курс на Шпицберген, затем — Северный полюс и Аляска. От Аляски — на юг к Японии над Тихим океаном, осторожно огибая российское воздушное пространство. Перелет занимает более 13 часов, преодолеваются около 8000 миль, расход топлива возрастает на 40 %(!).

«Из опыта мы знаем, что у нас есть две возможности: одна через север, а друга через юг,»-говорит Рику Кохвакка, менеджер по планированию полетов в Finnair.

Полет по маршруту южнее России — это воплощенное разнообразие, под крылом самолета проносятся: Прибалтика, Польша, Словакия, Венгрия, Румыния, Болгария, Турция, Грузия, Азербайджан, Туркменистан, Узбекистан, Казахстан, Китай, Корея. В каких из этих стран у граждан уже имеются на руках поставляемые на Украину «Стингеры»? Думается, что пока не во всех. Южный маршрут длиннее, но если подует попутный ветер, то умелый экипаж может использовать счастливое обстоятельство, чтобы уложиться в те же 13 часов.

Аэрофобы, если начнут придираться, могут выискать несколько несущественных ослаблений гарантий безопасности и при использовании северного маршрута. Всего несколько недель назад, Finnair работала по широко распространенному правилу ETOPS 180 (ETOPS — Стандарты эксплуатационных характеристик двухдвигательных самолетов увеличенной дальности). Это означало, что ее самолет должен был находиться не далее, чем в 3-х часах лета от ближайшего аэропорта. Теперь Finnair пришлось подавать заявку на ETOPS 300, что дает разрешение удаляться от возможного места аварийной посадки на расстояние до 5 часов лета. Все будет хорошо, технически, полярный маршрут не представляет дополнительных рисков для безопасности. Правда, температура топлива иногда становится слишком низкой. И спутниковая голосовая связь не охватывает арктический регион целиком, экипажам приходится полагаться на КВ-радио, технологию столетней давности. Кроме того, в Арктике есть районы с сильным магнитным излучением, но из строя выходят только старые добрые компасы, современное навигационное оборудование перебоев не испытывает.

Вернемся к экономике. Итак, маршрут через Северный полюс увеличивает расход топлива на колоссальные 20 тонн. При современных ценах на топливо, чтобы рейс продолжал оставаться финансово осмысленным, пассажировместимость решено было сократить с 330 человек (Airbus 350-900) до 50, а оставшееся пространство заполнить различным товаром. Благодаря этим ухищрениям, салон самолета стал слегка напоминать вагон третьего класса поезда Хайдарабад-Калькутта. И все равно, чтобы выйти в плюс, этого оказалось недостаточно. Пассажиры теперь должны быть премиум-класса, а товары — высокодоходными.

Конечно, прилетело всем. Japan Airlines теперь выполняет рейсы их Лондона в Токио, пролетая над Аляской, Канадой, Гренландией и Исландией, что увеличивает время полета с 12 часов до 14 часов 30 минут.

Пассажиры Finnair, впрочем, с энтузиазмом встретили новый маршрут, в расчете увидеть Северный полюс, северное сияние и Санту с его оленями. Авиакомпания, чтобы поддержать настрой, раздает новоявленным полярникам соответствующие дипломы и наклейки.

 В огороде бузина, а в Киеве спецоперация

Мар22

Съезд шотландских консерваторов прошел без особых сюрпризов, но и не без некоторой лихости. «Шотландия не может голосовать за независимость, потому что идет война»,- заявил премьер-министр Великобритании Борис Джонсон. Дескать, только не в мое дежурство. Затем, Джонсон рассыпался в похвалах лидеру шотландских консерваторов Дугласу Россу, который всего несколько недель назад призывал премьера уйти в отставку. Джонсон сказал, что он более чем когда-либо убежден, что Путин потерпит неудачу. Росс выглядел довольным, но несколько неуверенным, так как не мог сообразить, каким образом пристегнуть себя к победе над Путиным.

Премьер-министр, тем временем, продолжал нещадно пришпоривать лошадь, на которую взгромоздился, проталкивая шотландцам мысль, что «сейчас не время» для нового референдума о независимости Шотландии из-за «вторжения России». Да, не в Шотландию к сожалению, но все таки. Неудержимый Джонсон, убеждал присутствующих также в том, что сейчас «не время для еще более очаровательных споров о Конституции, когда наш (!) европейский континент опустошается (!?) самой жестокой войной с 1945 года».

Вся эта белиберда прозвучала всего через несколько часов после того, как крайне правый консерватор, бывший депутат от Северо-Восточного Сомерсета Джейкоб Рис-Могг заявил, что «серьезность» российского вторжения, делает ничтожным Partygate, от которого тори трясет последнее время. Пирушки на Даунинг стрит , 10, во время карантина, почему-то обидели английское быдло (scum). Скажите на милость, сколько обидчивости у народа, который обожает смотреть, как пара десятков ребят бегают по травке, пиная ногами мяч во все стороны!

Ярким пятном на конференции стало выступление украинской активистки Жени Дафф в этническом костюме с лентами. Она заявила, что не хочет жить в стране, где журналисты выпадают из окон, а поезда отравляют химическим оружием. Восемь последних лет она прожила в Эдинбурге, а куда теперь собралась перебраться не сообщила.

 

Кризисные времена, когда нервы общества напоминают оголенные провода, дают возможность «Сбитым летчикам» снова попытаться встать на крыло. 10 марта, в программе Джесси Уотерса на Fox News, сверкнула исподним бывший губернатор Аляски и соратник-неудачник сенатора Маккейна в президентской кампании — Сара Пейлин.

Раскочегарили и завели Сару цены на бензин в США. «Заправить трак мне стоит уже почти $ 140. И я знаю, что Джен Псаки (или как там это, вообще, произносится) сказала бы мне на это:»О, нет, Сара, не води такую большую машину!» Хоть бы кто им объяснил, что нефть — она везде, в каждом куске пластика, во всем, что перемещается из одной точки в другую. Все вокруг из нефти, но все, что они знают, это — води маленькую рисовую ракету и так экономь бензин. Не понимают они, Джесси, что происходит и это слишком страшное место для нас, чтобы быть здесь Американцами».

Ну, и что тут такого, кроме наезда на зеленую повестку?Хотя в мире демократии, одного этого достаточно, чтобы распознать в человеке ребенка Розмари. «Рисовая ракета» — как общая характеристика экономичных японских автомобилей. И это, повторюсь, в царстве демократии, где даже безобидное упоминание рисовой бумаги может принести крупные неприятности! Интернет забурлил:»Означает ли это, что возвращается эра ненависти к японцам?» Договорились же вроде, что все ненавидим русских, по 15 минут в день минимум.

Да, Coroll`у пока что можно еще заправить за $30, но Сара Пейлин и «рисовая ракета»?! 10 марта 2022г., средняя цена галлона бензина в США составляла $4, 25 (до $10 в Калифорнии и до $5, 3 в Нью-Йорке).

Оставайся на Аляске, Сара! Берингов пролив не так и широк, скоро желающие продолжать оставаться «американцами», придется перебираться через него в Евразию, обратным порядком.